Überprüfung der Geschäftsbereiche virtueller Fluggesellschaften – Wachstum und Struktur der Lieferkette

1. Die Gesamtsituation der Flugtickets

1. Betriebsökologie

Seit der großen Entwicklung des Internets und der OTAs hat das Flugticketgeschäft nach und nach zwei Geschäftsformen gebildet: Plattform und Lieferkette.

Diese beiden Formen bilden das aktuelle Geschäftsökosystem von Flugtickets und flugticketbasierten Kombinationsprodukten.

In diesem Ökosystem gibt es zwei Hauptrollen: eine ist die Plattform und die andere ist der Lieferant.

Plattformen wie Ctrip, Skyscanner, Kajak usw.

Zulieferer sind nicht nur Fluggesellschaften, sondern, was noch wichtiger ist, Unternehmen der Flugticket-Lieferkette, die sich auf das Flugticketgeschäft spezialisiert haben.

Einerseits stammen die Flugtickets des Anbieters von Agenten oder anderen Kooperationsmethoden mit den Fluggesellschaften. Andererseits verlassen sie sich auf Crawler, um die Flugticketdaten der offiziellen Website der Fluggesellschaft nach bestimmten Regeln zu crawlen, um eine Suche, Überprüfung, Bestellung usw. durchzuführen. und sogar automatische Ticketausstellung.

Es sollte gesagt werden, dass Plattform + Anbieter das grundlegende Geschäftsmodell im Web2.0-Zeitalter ist. Von Social-Media-Plattformen + Content-Anbietern bis hin zu E-Commerce-Plattformen + verschiedenen Produktanbietern hat sich im Web 2.0-Zeitalter seit mehr als zehn Jahren ein Business-Ökosystem gebildet.

Man kann sagen, dass zu viele Unternehmen und Einzelpersonen Geld verdienen, indem sie verschiedene Plattformen anbieten.

Das Gleiche gilt für Flugtickets.

Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Ticketplattform + der Anbieter digitaler und automatisierter sind.

Anbieter von Social-Media-Inhalten, wie zum Beispiel offizielle WeChat-Konten, benötigen auch Social-Media-Autoren, um Inhalte zu erstellen und diese dann auf der Plattform zu veröffentlichen.

E-Commerce-Anbieter benötigen außerdem Händler, die Produkteinführungen und Produktbilder organisieren und diese dann auf der Plattform veröffentlichen.

Der Ticketversorgungsprozess ist vollständig digitalisiert und automatisiert.

Von der Erfassung der Flugticketdaten und der Aktualisierung der Preisdaten über Preiserhöhungen bis hin zur Veröffentlichung auf verschiedenen Plattformen. Der gesamte Prozess ist vollständig digital.

Der Benutzer sucht, verifiziert, bestellt und stellt Tickets auf der Plattform aus. Obwohl der gesamte Kaufprozess immer auf der Plattform stattfindet, steht hinter jedem Schritt der Aufruf der entsprechenden Lieferantendaten und der Crawler des Lieferanten.

2. Wie wird Geld verdient?

Flugtickets sind Verkehr.

Nebentätigkeiten und verpackte Produkte sind Gewinne.

Der Gewinn von Flugtickets ist im Allgemeinen relativ gering. Wir können nichts dagegen tun. Eine Plattform, viele Anbieter und Fluggesellschaften, also diese Fluggesellschaften.

Daher kommt es häufig vor, dass mehrere Anbieter auf der Plattform denselben Flug derselben Fluggesellschaft anbieten, und in den meisten Fällen erhalten diese Anbieter Flugtickets auf die gleiche Weise – Crawler. Daher sind die Kosten für die Ausstellung von Tickets für diesen Flug grundsätzlich gleich.

Der wichtigste Faktor, der die Käufe der Benutzer beeinflusst, ist jedoch der Preis, d. h. wer den niedrigsten Preis hat, wird ihn kaufen, und welcher Flug den niedrigsten Preis hat, wird welchen Flug kaufen.

Preiskämpfe unter den Anbietern sind daher vorprogrammiert. Daher weisen Flugtickets insgesamt nur sehr geringe Gewinne auf.

Manchmal verlieren Anbieter sogar strategisch Geld, das heißt, sie verkaufen Tickets mit Verlust.

Warum? Um mehr Hilfs- oder Verpackungsprodukte wie Gepäck zu verkaufen.

Nebenerzeugnisse und verpackte Produkte stehen im Mittelpunkt der Gewinne. Diese Produkte basieren alle auf Flugtickets. Nur wenn der Benutzer das Flugticket für diesen Flug kauft, werden die Zusatz- und Paketprodukte zusammen mit dem Flugticket verkauft.

Dies hat dazu geführt, dass die Anbieter bei einigen Flügen mit hohen Tarifen für die Gepäckbündelung strategisch negative Ticketpreise hatten.

2. Virtuelles Spleißgeschäft

1. Was ist ein virtuelles Spleißgeschäft?

Lassen Sie uns zunächst über Busse sprechen.

Angenommen, Sie gehen von zu Hause aus irgendwohin und nehmen einen Bus, aber es gibt keinen direkten Bus, also müssen Sie umsteigen.

Beim virtuellen Spleißen handelt es sich um einen „umkehrenden“ Plan, ein Flugzeug von A nach B zu bringen. Darüber hinaus ist dieser „Umkehr“-Plan nicht auf Fluggesellschaften beschränkt, was bedeutet, dass Direktflüge aller Fluggesellschaften der Welt als Zutaten für diesen „Umkehr“-Plan verwendet werden können.

Beim virtuellen Zusammenfügen werden also tatsächlich die Transportkapazitätsressourcen globaler Fluggesellschaften integriert, um einen günstigeren Reiseroutenplan zusammenzustellen.

Wenn Sie einen Vorteil haben, können Sie über OTAs mit starker Konkurrenz verkaufen und so einen Gewinnzuwachs erzielen.

2. Globaler Markt

Virtuelles Spleißen ist naturgemäß ein globales Geschäft.

Darüber hinaus besteht der größte Markt für virtuelles Spleißen aus Fernstrecken, Interkontinentalstrecken und Langstreckenstrecken.

Bei diesen Strecken handelt es sich oft um lange Strecken oder es gibt nur wenige Flüge, was zu wenigen Direktflügen und hohen Direktflugpreisen führt.

Dies bietet dem virtuellen Spleißen eine große Marktchance.

3. Regionaler Markt

Es gibt drei Bereiche, auch das virtuelle Spleißen steht im Fokus. Das sind Europa, Südostasien und Lateinamerika.

Diese drei regionalen Märkte verteilen sich über viele Länder und sogar viele Inseln innerhalb der Region. Dies führt zu häufigeren Anschlussflügen in diesen drei Gebieten. Daher hat das virtuelle Spleißen natürlich seinen eigenen Raum.

4. Der Schlüssel zum Gewinnwachstum

Vorteile und Preis-Cache.

Vorteile, insbesondere Preisvorteile, sind der Schlüssel, um virtuelle Spleißprodukte verkaufbar zu machen.

Wenn die gespleißten Produkte keine Vorteile haben, besteht keine Notwendigkeit, sie auf die OTA-Plattform zu stellen.

Flugticketpreis-Cache, das ist etwas ganz Besonderes.

Der Preis von Flugtickets ändert sich ständig, und die Änderungen der Flugticketpreise verschiedener Fluggesellschaften sind unterschiedlich. Wenn Sie also den Preisvorteil der Flugtickets, die Sie bei OTA anbieten, beibehalten und dennoch profitabel sein möchten, dann ist das Caching die richtige Wahl und Caching-Regeln für Flugtickets Es wurde zum Schlüssel.

5. Schwierigkeiten

Dies ist jedoch keine einfache Angelegenheit. Die Hauptschwierigkeit liegt in der Versorgungskapazität. Konkret: Flugticket-Big Data, Rechenleistung und Algorithmen.

Flugticket-Big-Data oder Ticket-Cache-Big-Data. Das sind die Zutaten, die dieses Gericht quasi zusammengestellt haben. Je mehr Zutaten Sie haben, desto vorteilhafter können Sie „Gerichte“ zubereiten, die besser zu den Reisebedürfnissen passen.

Um jedoch die Tickets vieler Fluggesellschaften zwischenzuspeichern und die Preise so konsistent wie möglich mit den offiziellen Websites der Fluggesellschaften zu halten, ist die Datenqualität hoch und es handelt sich tatsächlich um hohe Rechenleistungskosten. Je mehr Fluggesellschaften es gibt, desto mehr Tickets gibt es und desto höher sind die Kosten.

Basierend auf den Direktflugdaten der Fluggesellschaft werden dann mithilfe des Algorithmus-Spleißens virtuelle Spleißprodukte hergestellt, die auch bestimmte Anforderungen an Rechenleistung und Algorithmen stellen.

Anschließend werden die gespleißten Produkte „bewertet“ und anhand der „Bewertungen“ verschiedener Dimensionen ermittelt, ob das Produkt bestimmte Vorteile aufweist. Nur für Produkte mit bestimmten Vorteilen wird der Cache der gespleißten Produkte erstellt. Dieser Schritt erfordert eine relativ hohe Echtzeitleistung und Rechenleistung des Algorithmus und der Daten. (Ohne diesen Schritt wären die Kosten für den nachfolgenden virtuellen Spleißcache extrem hoch. Zu hoch, um sie sich leisten zu können.)

Schließlich dient der Cache virtueller Spleißprodukte auch der Datenqualität und erfordert viel Rechenleistung.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Algorithmusoptimierung die Kosten für Rechenleistung erheblich senken kann. Der Einsatz künstlicher Intelligenz ist unumgänglich.

3. Etwas getan

Gehen wir zur PPT.

Auf den folgenden Seiten geht es ausschließlich um die Struktur, daher werde ich sie hier nicht zeigen.

Wie generiert man zwischengespeicherte Daten, die den Preisvorteil dynamisch aufrechterhalten?

Architektur spielt eine Schlüsselrolle bei der Steigerung der Gewinne des virtuellen Spleißens. Ohne eine gute Architektur kann dieses Ziel überhaupt nicht erreicht werden. Mit einer guten Architektur lassen sich die Gewinne durch die anschließende Optimierung der Details der Architektur und der Algorithmen sowie die kontinuierliche Ergänzung der Basisdaten weiter steigern.