İnternetten araç kiralama platformunun incelenmesi (2) - platform, ekoloji ve mimari

Yıllar önce, "İnternetten Araç Kiralama Platformunun İncelenmesi - Tüm Sektörün Nasıl Yönetileceği" yazmıştım (makale şifre korumalıdır ve sıradan insanlar tarafından görülemez).

Bu makale esas olarak önceki makalenin bir tamamlayıcısıdır.

1. Çok taraflı bir pazar platformu ürünü nasıl piyasaya sürülür?

Önceki makalede de belirtildiği gibi büyüme üç ana aşamaya ayrılır. Bunlar arasında ilk iki ana aşama şunlardır:

1. İlk büyük aşama: hayatta kalın ve tutunacak bir yer kazanın.

Yukarıdaki büyüme modeline dayanarak, hızlı bir şekilde sipariş büyümesini sağlayabilir ve kendi temel rekabet gücümüzü oluşturabiliriz.

2. İkinci büyük aşama: Pazarın en büyük oyuncularından biri olmak

İkinci büyüme kutbunu oluşturmak için kullanıcı ekolojisini keşfedin ve oluşturun. OEM'ler, araç satış terminalleri vb. dahil olmak üzere otomobille ilgili daha fazla şirketi kapsayacak şekilde yukarı ve aşağı ekosistemi genişletin ve çok ilgi alanına sahip bir ekosistemi keşfedip oluşturun. Pazardan en büyük payı elde etmek amacıyla kendinizi genişletmek ve rakiplerinizi yenmek için ekolojik yapıyı kullanın.

Ayrıca ilk büyük aşamanın neden arz tarafına odaklanması gerektiğine de değinildi.

Ancak planın bu aşamasında kullanıcı ekolojisini dahil etmedim. Çünkü girişimciliğin başlangıç aşamasında, girişimcilik projesinin en güvenli şekilde ayakta kalabilmesi için daha çok ihtiyaç duyulan şey basit, kaba ve etkili bir büyümedir. Ancak kullanıcı ekolojisinin inşası, veri analizine dayalı sürekli deneme yanılma gerektirir, bu süreç nispeten uzun olacak ve bir gecede başarılması mümkün olmayacaktır. Dolayısıyla ilk büyük aşama bu büyüme modeli etrafında şekilleniyor. İkinci büyük aşamada bir kullanıcı ekosistemi oluşturmayı ve onu platformun ikinci büyüme kutbu haline getirmeyi ele alacağız. Ayrıntılar için aşağıdaki "Evrim Rotası"na bakın.

Burada bir platform ürününün ikili veya çok taraflı pazarda piyasaya sürülmesinin yöntem ve fikirlerinden bahsetmek istiyorum.

Çok taraflı bir pazar platformunun devreye alınması için bir taraftaki kullanıcı sayısının artması, diğer taraftaki kullanıcı sayısında da büyük bir artışa yol açacaktır. Benzer şekilde diğer taraftaki kullanıcı sayısının artması da kullanıcı sayısının artmasına neden olacaktır. bu taraftaki kullanıcı sayısında. Buna ağ etkisi denir.

Bu, çok taraflı bir pazar platformu ürününün özelliğidir.

Araç kiralama platformu tipik iki taraflı bir pazar platformudur ve hatta çok taraflı bir pazar platformuna bile dönüşebilir. Sadece belirli bir kullanıcı grubunu hedef alan tek taraflı bir pazar ürünü değildir.

Bu araç kiralama platformu için öncelikle tedarik tarafından başlamayı tercih ettim.

Aslında bu aynı zamanda birçok ticaret platformu, içerik platformu vb. tarafından seçilen başarılı stratejidir. Örneğin yerli Didi, Meituan, Kuaishou vb. ve yabancı YouTube, Uber vb.

Belirli bir miktar arz sağlandıktan sonra, bazı trafik girişleri açıldığı sürece C kullanıcılarının ve sipariş hacminin büyümesi doğal bir şeydir. C kullanıcılarının büyümesi yani talebin büyümesi B kullanıcılarının büyümesine yani arzın büyümesine yol açacaktır. Bu sayede kartopu etkisi ortaya çıkacaktır. Bu ilk büyüme kutbu.

İkinci büyüme kutbu kullanıcı ekolojisidir. Araç kiralama platformuna gelince, kullanıcıların bunu nasıl yaymasını ve kullanımları sırasında kullanıcıların içerik üretmesini nasıl sağlayacağımı düşünüyordum. Çünkü bu iki şey iyi yapılırsa kullanıcılardan kaynaklanan ve daha fazla kullanıcıyı etkileyen bir kartopu etkisi daha oluşacaktır.

2. “Satmak” ve “kullanmak” kavramlarının ayrılmasına ilişkin

Önceki makalenin kilit noktalarından biri "satmak" ve "kullanmak" kavramlarını ayırmaktır.

Aslında "satmak" ile "kullanmak" arasındaki ayrımın başka bir faydası daha vardır. Bu, büyüme ve kullanıcı deneyiminin birbirinden ayrılması, böylece büyüme ve kullanıcı deneyiminin farklı odak noktalarına sahip olması anlamına gelir.

Bu sayede büyüme, "satış" seviyesine odaklanarak birçok kısıtlamadan kurtulabilir ve kullanıcı deneyiminin yalnızca "kullanma" seviyesine odaklanması gerekir.

Kullanıcı deneyimini geliştirmek, kullanıcıları elde tutmak, yeniden satın almak ve kullanıcı ekosistemi oluşturmak için çok önemli, bunu iyi yapmak büyümeyi de büyük ölçüde artıracak.

3. Envanter sisteminin mimarisi hakkında

Mimarinin amacı, bir sistemi en az maliyetle inşa etmek ve sürdürmektir.Aynı zamanda ister uygulama, ister genişletme, isterse bakım olsun karmaşık şeyleri basit hale getirdiği de söylenebilir.

Bu envanter sistemi, mikro çekirdek mimarisi ve olay odaklı mimariden oluşan hibrit bir mimari kullanır.

1. Genel olarak mikro çekirdek mimarisi benimsenmiştir.

Envanter sisteminin anahtarı, envanter değişikliklerinin ele alınmasıdır. Envanter değişiklikleri birden fazla envanter değişikliğini modelleyebilir. Her varyasyon modelinde bağımsız olarak "çekirdeğe" "takılı" bir eklenti bulunur.

Gelecekte araç kiralama işinde yeni iş türleri ve envanter değişiklikleri ortaya çıkabileceğinden, ilgili eklentiler esnek bir şekilde özelleştirilebilir ve "çekirdeğe" "eklenebilir".

Bu şekilde, tüm envanter sistemi yüksek derecede kullanılabilirliğe ve yüksek ölçeklenebilirliğe sahiptir.

2. Çekirdek mimarisi olaya dayalı bir mimariyi benimser.

Basitçe ifade etmek gerekirse, envanter sisteminin çekirdeği, sipariş durumu ve araç durumundaki değişiklikleri izleyecek ve ardından bir dizi strateji, kural ve hesaplamaya dayanarak hangi envanter değişikliği "eklentisinin" yürütüleceğine karar verecek. Envanterdeki değişiklikler sonuçta bu eklenti tarafından belirlenir ve bazı parametreler bu eklentiye girilir.

Bu sayede envanter sisteminin otomasyonu ve insansız çalışması temel olarak gerçekleşmiş olur. Envanter sisteminin otomasyonu aynı zamanda tüm araç kiralama işinin daha sonra otomasyona geçirilmesinin de temelini attı.